بروتون X50 يدحض ادعاءات فولفو ذات الأسعار المعقولة

في سوق السيارات في ماليزيا، بروتون X50 ظهرت كنجم لامع مع أكثر من 100،000 وحدة مباعة في ثلاث سنوات فقطهذه التكنولوجيا المعبأةتمكنت سيارة بروتون X50 من الوصول إلى قلوب عدد لا يحصى من المستهلكين. ومع ذلك، جنبا إلى جنب مع نجاحها، ظهرت أسئلة: هل يمكن اعتبار بروتون X50 حقا "فولفو الميزانية"؟ما هي العلاقة الفعلية بين هذا المفضل الماليزي و فولفو XC40ندرس الأسس التقنية لـ"بروتون إكس 50" للكشف عن قيمتها الحقيقية

تستهدف "بروتون إكس 50" بشكل استراتيجي سوق سيارات الدفع الرباعي المتنافسة بشدة في هذا الميدان المزدحم حيث تتنافس شركات صناعة السيارات على الهيمنةنجاح X50 ينبع من اقتراح القيمة الاستثنائيةلقد وضعت بروتون X50 بشكل ماهر في سعر سهل مع توفير ميزات متميزة عادة ما توجد في السيارات الأكثر تكلفة.

الـ (إكس 50) من الدرجة الأولى مجهزة بمحرك 1.5 لتر ذو حقن مباشر، ناقل نقل مزدوج المفتاح، مستوى 2 مساعدة القيادة شبه المستقلة، سقف بانورامي، نظام كاميرا 360 درجةومراقبة النقطة العمياءهذا المزيج من الخصائص في سعر X50 يضع X50 كزعيم القيمة غير المناقض في هذا القطاع.

يمتد جاذبية X50 إلى ما وراء قدرته على تحمل تكاليفها إلى مزيج متوازن من التكنولوجيا المتقدمة والاستخدام اليومي:

• التكنولوجيا الذكيةيتضمن نظام القيادة الذاتية المستوى 2 التحكم في السرعة التكيفية، مساعدة الحفاظ على المسار، ومواقف السيارات الآلية.نظام التحكم الصوتي الذكي يسمح بتشغيل وظائف السيارة بدون استخدام اليدين.
• خصائص الراحة:السقف الشمسي البانورامي، الكاميرا 360 درجة، مراقبة النقطة العمياء، والباب الخلفي الكهربائي تعزز الراحة ومتعة القيادة.
• مساحة متعددة الاستخدامات:يوفر المقصورة الفسيحة مع المقاعد الخلفية قابلة للتكوين مرونة استثنائية لكل من الركاب والبضائع.

يقدم محرك X50 ذو 1.5 لتر مضخم ثلاثي الأسطوانات (JLH-3G15TD) مقترنًا بنقل مزدوج المفتاح الرطب ذات 7 سرعات 177 حصانًا و 255 نجمًا من عزم الدوران.في حين أن هذه مجموعة القوة تتشارك جذور التطوير مع فولفو من خلال الشركة الأم جيلي، من المهم توضيح العلاقة الفعلية.

يمثل المحرك جهدًا تعاونيًا بين Geely و Volvo ، مع حقوق الملكية الفكرية المشتركة. ومع ذلك ، فإن حوالي 10٪ فقط من المكونات تلبي معايير فولفو الممتازة.الإرسال، بينما تستخدم أيضًا في بعض طرازات فولفو ، تم تطويرها بشكل مستقل من قبل جيلي.

على عكس المفهوم الخاطئ الشائع، فإن X50 لا تشارك منصتها مع فولفو XC40. يعتمد نموذج بروتون على Geely Binyue،التي تستخدم منصة BMA (B-segment Modular Architecture) من جيليهذا يختلف بشكل أساسي عن CMA من فولفو (هندسة معمارية وحدات صغيرة) المستخدمة في XC40.

منصة BMA تعطي الأولوية للمرونة والقدرة على التوسع ، في حين أن CMA من فولفو تؤكد على السلامة والأداء البيئي.هذا التمييز المعماري يعني أن X50 و XC40 ليس لديهم علاقة منصة مباشرة.

يحتوي X50 على أحدث لغة تصميم من بروتون مع ملف رياضي يشبه سيارة كوبيه. وتشمل العناصر الرئيسية:

• الشباك الأمامي مع تفاصيل نمط النجوم التي تتدفق إلى المصابيح الأمامية
• ألوان السقف المتباينة والمواصفات الجانبية الناعمة
• التصميم الخلفي مع إضاءة كاملة العرض وأطراف العادم المزدوجة

في الداخل ، تقدم X50 كابينة حديثة مع شاشة تعمل باللمس 10.25 بوصة ، مجموعة أدوات رقمية ، ومواد متميزة في جميع أنحاء.

تتضمن X50 هيكل جسم فولاذي عالي القوة يكمله كل من أنظمة السلامة النشطة والسلبية:

• أنظمة مساعدة السائق المتقدمة بما في ذلك الكبح الطارئ المستقل
• أكياس الهواء المتعددة بما في ذلك الستائر الجانبية
• أنظمة التحكم الإلكترونية في الاستقرار ومساعدة الفرامل

على الطريق، توفر X50 تسليم السلطة بسلاسة مع التحكم الاستجابية.مما يجعلها مناسبة على قدم المساواة للنقل الحضري والرحلة السريعة.

بروتون إكس 50 يُعتبر إنجازًا مستقلًا بدلاً من أن يكون مشتقًا من هندسة فولفوX50 تمثل قدرة بروتون على تقديم قيمة استثنائية من خلال الشراكات الاستراتيجية وتطوير المنتجات المركزةنجاحها ينبع من فهم احتياجات العملاء وتقديم الميزات المتميزة بأسعار معقولة ، مما يثبت نفسه كزعيم في سوق سيارات الدفع الرباعي التنافسية في ماليزيا.